“世界级工厂” !看望即墨一汽

世界级工厂——看望 一汽-大众华东基地

5月28日, 位于青岛汽车产业新城的一汽-大众华东基地正式建成投产。那么,这座被誉为“世界级工厂”的世界水准体现 在哪里?记者看望 了一汽-大众华东基地的冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间。

一汽-大众华东基地现场说明 员做出这样的介绍: “作为汽车行业的领军企业,一汽-大众华东基地紧跟信息时代的大趋势,率先选用 出产 信息化管理体系 ,该体系 主要通过勒剖森和FIS体系 组成,完成 了产品信息数据化、备件管理网络化、出产 链条网络化、质检信息数据化等一系列制造流程的信息化管理。这里云集各类高新出产 技能 ,涂装车间具有 135台机器人,焊装车间机器人数量更多达935台,主动 化、智能化程度行业内首屈一指。现在 ,华东基地是一汽-大众最早 进的整车出产 基地之一,具有 汽车制造的最新技能 ,完好 的现代化汽车制造四大工艺,引领着高端制造业未来开展 方向。”

冲压车间出产 线世界最早 进

作为整车出产 的第一道工序,冲压是汽车四大工艺之首,主要用于出产 引擎盖、车门等车身零部件。一汽-大众华东基地冲压车间具有 现在 世界最早 进的舒勒冲压伺服出产 线,完成拉延、冲孔、修边以及整形等工序的冲压出产 。

相比其他车企4000-6000吨的冲压线,一汽-大众华东基地8100吨冲压线出产 的车身质量安稳 性更高、更优,强度极限承受 力更大,比前者冲压的车型抗撞击能力高2倍;且与传统的机械压力机相比,全主动 的冲压线可不间断进行冲压,伺服压机的滑块运转 轨迹控制精度高,保证了模具的成型精准度和零件的高质量,工艺水平居于业内抢先 。另外,相比业内常见的4道工序,华东基地选用 高端车型及跑车造型中使用的6道冲压工序,以应对凌乱车身造型的冲压要求。如在全新一代宝来上,其前引擎盖上类似锐棱的4条棱线及侧车身“利箭式”双腰线,关于 冲压工艺要求十分 高,正是得益于舒勒冲压伺服出产 线6道冲压工序,才完成 了完美的形面转折效果。可以说,全新一代宝来的冲压规范 可与奢华 车型相媲美。

除了冲压工艺抢先 之外,为了确保车身具有 一副好根柢 ,华东基地冲压车间添加 了热成型钢板的应用率,这些热成型钢板抗拉强度超过1000MPa,重要部位的热成型钢板强度更高达1400-1500Mpa,是普通镀锌钢板强度的3到4倍。在详细 车型上,如全新一代宝来的车身B柱、底部后纵梁、中通道等要害 区域都遍及 选用 了这类超强度热成型钢板,为驾驶者和乘客提供了空前的安全保障。

青岛基地冲压车间还初度 设计了物流通道端口,为模具和板料营建 了无尘环境,保证了零部件在设备 前及设备 中的一尘不染。另外,华东基地出产 主动 化水平抢先 ,仅冲压车间就具有 29台AGV无人驾驶小车负责运输零部件,完成 出产 主动 化管理,防止 了人为搅扰 因素的存在。

焊装车间由935台机器人“当家”

一汽-大众华东基地的焊接车间就是机器人的“全国 ”。这里具有 当时 一汽-大众主动 化率最高的焊装车间,935台机器人全面完成 出产 主动 化。

“在焊装车间,听不到霹雷 隆、呲啦啦的焊接声音,取而代之的是,比激光焊接更先进的热镀锌三光斑激光钎焊技能 进行操作。”现场技能 人员介绍,该技能 由一汽-大众华东基地率先选用 ,优势在于可消除焊缝两头 不均匀、“咬边”焊接缺陷等问题,完成 工件与车身之间完美的焊接结合。

“热镀锌三光斑激光钎焊技能 焊接的全新一代宝来车顶、车尾等焊装结合处,完成 了焊接处分子间的结合,焊接处滑润 美观,完全看不到焊缝的存在。而从安全角度来说,激光焊接强度比普通点焊强度要高出40%,使得车辆在遭到 碰撞后,不容易 变形断裂,为驾乘人员提供更安全的保障。”这位技能 人员介绍,一款新车的焊点数量多达数千个,焊点的质量很大程度上影响着整车的安全性。为了保证车身焊点的质量,在全新一代宝来的车身焊接过程中,华东基地选用 了激光在线测量 技能 ,对车身焊点进行实时测量 和监控,其测量 精度达到了0.05mm(比头发丝的十分之一还细),用精密 到极致的监控技能 ,保证车子在使用过程中的安全性和安稳 性。

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